So sánh Ford Ranger Raptor với các phiên bản Ranger thông thường

Ford Ranger Raptor là phiên bản cao cấp nhất của dòng Ranger, được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Tập trung hướng đến trải nghiệm offroad và cảm giác lái đi địa hình của tệp khách hàng thích mạo hiểm trải nghiệm địa hình khắc nghiệt.

Xe Ford Ranger Raptor có gì khác với phiên bản Ford Ranger thường?

Thiết kế và ngoại thất

Ford Ranger Raptor là phiên bản hiệu năng cao của dòng Ford Ranger, được thiết kế tối ưu cho khả năng off-road và trải nghiệm lái thể thao. Dưới đây là những điểm khác biệt chính so với các phiên bản Ford Ranger thông thường (như XLS, Sport, Wildtrak, Stormtrak):

Kích thước và vóc dáng lớn hơn

Lưới tản nhiệt:

Ranger Raptor nổi bật với lưới tản nhiệt lớn, chữ “FORD” cỡ lớn, sơn đen mờ, mang phong cách hầm hố hơn so với các bản thường (thường mạ chrome hoặc nhựa tuỳ theo phiên bản)

Hệ thống đèn:

Đèn pha LED Matrix thông minh tiên tiến nhất hiện nay với dải LED ban ngày, tự động bật/tắt và chiếu góc, cao cấp hơn đèn halogen hoặc LED thường trên các bản thấp hơn (XLS, Sport)

Mâm và lốp

Raptor sử dụng lốp BF Goodrich All-Terrain K02 (285/70 R17), chuyên dụng cho off-road, thay vì lốp thông thường Giti hay goodyear. Mâm hợp kim 17 inch sơn đen, thiết kế thể thao hơn mâm 16-18 inch của bản thường và khác biệt so với mâm 20 inch của Stormtrak.

Cản và phụ kiện

Cản trước/sau bằng thép, tấm chắn gầm hợp kim dày gần 3 mm, bảo vệ tốt hơn khi off-road hay đi địa hình khắc nghiệt

Bậc bước chân hợp kim siêu cứng chắc chắn, vòm bánh xe composite, tem Raptor dán hông và đuôi xe tăng thêm điểm nhấn của xe

Hệ thống khung gầm và hệ thống treo của Ranger Raptor

Khung gầm:

Raptor có khung gầm mới, sử dụng thép hợp kim cường lực (HSLA), cứng cáp hơn, giảm vặn xoắn và tăng độ bền khi chạy địa hình gồ ghề và đa dạng các loại địa hình khó nhất

Hệ thống treo

Ford Ranger Raptor được  trang bị giảm xóc FOX 2.5 inch Live Valve, tự động điều chỉnh độ cứng/mềm theo địa hình (500 lần/giây), kết hợp lò xo trụ và tay đòn nhôm hai lớp phía trước, liên kết watts linkage phía sau tăng độ ổn định cho xe. Hành trình treo tăng (290 mm trước, 250 mm sau)

Bản thường Ranger dùng nhíp lá và giảm xóc thủy lực cơ bản, kém êm ái và ổn định hơn trên địa hình xấu so với Ranger Raptor

Động cơ và truyền động

Động cơ

Ranger Raptor sử dụng động cơ Bi-Turbo Diesel 2.0L, công suất 210 mã lực tại 3.750 vòng/phút, mô-men xoắn 500 Nm tại 1.750-2.000 vòng/phút mang đến sức mạnh tốt hơn

Bản thường (như XLS, Sport) thường dùng động cơ Turbo Diesel 2.0L (170 mã lực, 405 Nm)

Hộp số

Ford Ranger Raptor được trang bị hộp số tự động 10 cấp, tinh chỉnh cho off-road địa hình, mượt mà hơn hộp số 6 cấp (số sàn/tự động) trên các bản thấp hơn

Dẫn động

Raptor sở hữu hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian (4A), hộp số phụ hai tốc độ, khóa vi sai cầu sau điện tử, tối ưu cho địa hình phức tạp giúp bạn chịnh phục mọi thử thách.

Bản Ranger thường thường dùng dẫn động 1 cầu hoặc 2 cầu bán thời gian (2H/4H/4L).

Các chế độ lái Ranger Raptor có gì khác?

Raptor có 7 chế độ lái: Normal, Sport, Slippery, Mud/Ruts, Sand, Rock Crawl, Baja (chuyên chạy tốc độ cao trên sa mạc).

Đặc biệt là Chế độ Baja là điểm nhấn, lấy cảm hứng từ giải đua địa hình

Bản Wildtrak có 6 chế độ (Normal, Eco, Tow/Haul, Slippery, Mud/Ruts, Sand), thiếu chế độ Baja và Rock Crawl.

Các bản Ranger thấp hơn không có hệ thống kiểm soát địa hình.

Nội thất và tiện nghi

Ghế ngồi

Ford RangerRaptor được trang bị ghế thể thao bọc da lộn cao cấp, thiết kế ôm sát, lấy cảm hứng từ xe đua, chỉnh điện 10 hướng.

Bản thường dùng ghế nỉ hoặc da, ít ôm sát, chỉnh cơ hoặc điện tùy theo từng phiên bản.

Màn hình và công nghệ

Raptor trang bị cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,4 inch, màn hình cảm ứng 12 inch to bản với SYNC 4A, hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto không dây giúp việc lái xe và giải trí đơn giản hơn bao giờ hết

Bản Wildtrak có màn hình 8-10 inch, 6 loa, trong khi bản thấp hơn dùng màn hình nhỏ hơn tuỳ theo từng phiên bản

Tiện ích khác

Raptor có những tiện ích thêm như : vô-lăng thể thao với lẫy chuyển số nhôm ( duy nhất trên phiên bản Raptor mới có) , sạc không dây, điều hòa 2 vùng, ổ cắm 230V

Bản thường thiếu lẫy chuyển số, sạc không dây, hoặc chỉ có điều hòa 1 vùng tuỳ theo từng phiên bản Ranger

Công nghệ an toàn

Ford Ranger Raptor có các tính năng an toàn tiêu chuẩn như ABS, EBD, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc/đổ đèo, camera 360 độ, cảm biến trước sau, 7 túi khí và đầy đủ công nghệ ADAS (cảnh báo lệch làn, phanh khẩn cấp). Đặc biệt trên phiên bản Ford Ranger Raptor này có kiểm soát hành trình đường địa hình giúp việc vượt qua thử thách trở nên đơn giản hơn bao giờ hết

Bản Wildtrak và Stormtrak có thêm cảnh báo lệch làn, duy trì làn đường, cảnh báo va chạm, phanh khẩn cấp trước và sau va chạm. Các bản thấp hơn chỉ có an toàn cơ bản như ABS EBD, cân bằng điện tử.

Định vị và giá bán của xe

Định vị: Raptor là “siêu bán tải”, tập trung vào off-road tốc độ cao và phong cách thể thao, cạnh tranh với các dòng xe như Chevrolet Colorado ZR2, Toyota Tacoma TRD Pro. Bản thường thiên về đa dụng, chở hàng, hoặc di chuyển đô thị offroad nhẹ

Giá bán:

• • Raptor có giá từ 1,299 – 1,306 tỷ đồng (tùy màu sắc), cao hơn đáng kể so với Wildtrak (979triệu đồng) hoặc XLS – Sport (659-864 triệu đồng).
  • Raptor nhập khẩu từ Thái Lan, trong khi nhiều bản Ranger thường lắp ráp trong nước.

Ranger Raptor mới biển A hay biển C?